Sisukord:
- Meditsiiniline video: Paradise or Oblivion
- Mehed on liiklusõnnetuste ohvriks langenud
- Inimeste kõige sagedamini tekkinud vigastuse liik
- Miks see nii on?
- Oluline on tagada isiklik ohutus
Meditsiiniline video: Paradise or Oblivion
"See peab olema see, kes juhatab tüdrukut, kui sa saad sellise kokkupõrke!" Või "Noh, mida sa teed mootorrattaga?" Ma lööb oma auto hiljem uuesti! "Võib-olla olete kuulnud seda seksistlikku signaali tänavatel. Või kas see kommentaar väljub teie enda suust? Naised on tihti märgistatud hooletute, kohmakatena või isegi "nõrkadel" tänavatel. Kuid kas teadsite, et tegelikult oli Aadam liiklusõnnetuse ohvriks kõige haavatavam? Õnnetusjuhtumite vigastused on isegi peamine tegur meeste varases surma korral.
Mehed on liiklusõnnetuste ohvriks langenud
Pole saladus, et keskmine mees on lühem kui naine. Telegraafi andmetel näitasid 2014. – 2016. Aasta andmed, et eeldatakse, et naistel on oodatav eluiga kuni 83 aastat, mehed aga jõudsid umbes 79 aasta vanuseni.
AAA liiklusohutuse sihtasutuse direktori Jake Nelsoni sõnul on CBS News'i teated, et noored mehed ja noored täiskasvanud mehed on kaks kõige suuremat ohtu, et nad võivad uimasuse tõttu sõidu ajal liiklusõnnetuses kokku puutuda.
Riiklikul tasandil on Indoneesias vigastuste koguarv 8,2 protsenti, kõige rohkem leiti Sulawesi lõunaosas (12,8%) ja kõige madalam Jambis (4,5%). 2007. aasta Riskesdase tulemuste võrdlus 2013. aasta Riskesdas'iga näitas, et vigastuste arv kasvas 7,5 protsendilt 8,2 protsendile. Enim vigastuste põhjus meestel on mootorratta õnnetus (44,6%). Enamik vigastatud liiklusõnnetustest tekib meestel, kes lõpetavad keskkooli, kus on töötaja staatus. Muude maismaatranspordiõnnetuste tagajärjel tekkinud vigastuste osakaal on suurim meestel vanuses 5-14 aastat, kes ei lõpeta algkooli ja ei tööta, kes elavad linnapiirkondades.
Kõige sagedasematel õnnetuste põhjustel järgnesid teravate esemete / nüri (7,3%) ja languse (2,5%) vigastused. Kuigi liiklusõnnetuste tõttu liiklusõnnetuste juhtumite arv naistel on endiselt madalam kui meestel, mis on 34,2 protsenti.
Haiguste tõrje- ja ennetuskeskuste andmetel olid 2004. aastal lisaks südame haigustele ja vähktõvele õnnetuste kõrval ka õnnetusjuhtumite ja vähktõve kolmas kõige suurem surmapõhjus. Näiteks leibkonna vigastuste ja langevate kaupade tõttu. Teine fakt näitab isegi, et poisid on kaks korda tõenäolisemalt surevad vigastuste eest, kui nad mängivad ja kukuvad aknast pigem tüdrukutelt.
Inimeste kõige sagedamini tekkinud vigastuse liik
Riskantsete RI andmete käivitamisel 2013. aastal hõlmavad Indoneesia meeste kõige sagedamini esinevad vigastused surmaga lõppenud vigastusi, nagu rebitud haavad, lõhed, lõhenenud jäsemed, silmavigastused ja ärritused. Kuigi naistega võrreldes on kõige sagedamini esinevate vigastuste liigid villid ja verevalumid, mis on peamiselt tingitud langustest.
Lisaks näitavad mitmed riigid tõendeid, et noored ja vanad mehed võivad olla vigastuse tõttu haiglaravile kaks kuni viis korda suuremad:
- Murtud luud. Mehed kipuvad kogema murdusid, mis on tingitud jalgrattasõidust ja muudest spordialadest, võrreldes naistega.
- Seljaaju vigastus. Mehed kogevad seljaaju vigastusi kolm kuni neli korda suurema tõenäosusega, mis põhjustab suuremat puude määra kui naistel.
- Põletused. Mehed on tööga seotud põletusohuga võrreldes naised 11 korda rohkem.
- Teatud kehaosade vigastused mootori tõttu. Mehed on suurem oht saada vigastada masinate tõttu võrreldes naistega.
Miks see nii on?
Eriti kõige rohkem on noored mehed surma- ja õnnetusjuhtumite statistika. See tingimus on seotud teismelistele tüüpilise riskantse käitumise ja hooletuse tõttu, mida tavaliselt mõjutab uudishimu.
Samuti leidis Prantsusmaal Henri Poincare'i ülikooli tervishoiuteadlaste meeskond mitmeid põhjuseid, miks mehed on enamasti vigastuste all kannatanud kui naised. Mõned neist on töökogemuse puudumine, neil ei ole tööohutusalast koolitust, neil on unehäired ja suitsutavad.
Lisaks olid mõjukad ka töö keskkonnategurid ja läbiviidavad tegevused. Üldiselt on mehed seotud raskete tööde ja tegevustega, mis on tavaliselt palju riskantsemad kui naised.
Pealegi, kuigi see ei ole tõestatud kõigil õnnetusjuhtumitel, suurendab testosterooni tase meestel riskitegureid. Kõrge testosteroon on juba ammu seotud agressiivse käitumise ja impulsiivsete tendentsidega, mis enamikul juhtudel võivad ohustada isiklikku ohutust. Eksperdid väidavad, et meessoost agressiivsust mõjutavad enam-vähem sotsiaalsed surve- ja soolised rollid, mis sunnivad mehi olema tugevad, mehelik, hirmutavad, julge võtma riske (loe: meeleheitel) ja suudavad teha kõike rasket.
Kuid jällegi on vaja täiendavaid uuringuid, et uurida, miks on haavatavamad mehed õnnetuste ohvrid kui naised.
Oluline on tagada isiklik ohutus
Õnnetusjuhtumi nimi on tõepoolest juhuslik. Siiski saate vähendada surma ja sellest tuleneva kahju ohtu. Üks neist on isikliku ohutuse tagamine autojuhtimisel ja töötamisel.
Autoga sõitmisel kasutage turvavööd ja kasutage mootorrattaga sõitmisel kõiki atribuute (kiiver, kindad ja jope). Tänavatel sõitke võimalikult hästi jahe peaga. Andke ja anna teed teistele, kui see on vajalik. Järgige liiklusmärke. Samuti peate olema teadlik joobeseisundis, unise või ammendunud sõidu ajal esinevatest ohtudest ning autojuhtimise ohtudest mobiiltelefonide mängimise ajal.
Töö ajal veenduge, et kasutate vajalikke ohutusomadusi, nagu kiivrid, kaitseprillid ja saapad. Veenduge ka, et kasutatavad tööriistad ja rasked masinad töötavad endiselt korralikult. Järgige oma ettevõtte kehtestatud ohutusnõudeid ja paluge tavapärast tööohutusalast koolitust.
